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1 텔: SGJ8282 북한술 경상도 ▲대마초 해운대 ★

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작성자 sgj8282
댓글 0건 조회 1회 작성일 25-08-21 18:17

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토란국은 삼국시대부터 먹어온 우리나라의 전통 음식입니다. 예를 들어 토란이 한반도에 전래된 것은 통일신라 시대로 추정되며, 당시에는 왕실과 귀족들만 먹을 수 있는 귀한 식재료였습니다. 하지만 토란은 '토련(土蓮)'이라고도 불렸는데, 땅속에서 자라는 연꽃이라는 뜻을 담고 있죠.

조선시대에 이르러서는 일반 백성들도 토란을 재배하기 시작했고, 특히 남부지방을 중심으로 토란국 문화가 발달했습니다. 그에 따라 추석 명절에 토란국을 먹는 풍습은 조선 중기부터 시작되었다고 합니다. 이러한 점에서 토란이 가을에 수확되는 작물이기도 하고, 달 모양을 닮은 둥근되었네요

토란국 맛있는 토란국의 시작은 신선한 재료 선택에서부터 시작됩니다. 다시 말해 토란은 껍질이 매끈하고 상처가 없으며, 들었을 때 묵직한 느낌이 드는 것을 고르세요. 한편 크기는 탁구공 정도가 적당하며, 너무 큰 토란은 질길 수 있습니다.

소고기는 양지나 사태를 사용하는데, 양지는 국물이 진하고 사태는 담백한 맛이 납니다. 하지만 들깨가루는 직접 볶아서 갈면 더욱 고소하지만, 시판 제품을 사용해도 충분히 맛있습니다. 중요한 것은 4인분 기준 재료는 다음과 같습니다.
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토란 600g(껍질 벗긴 후 기준), 소고기(양지 또는 사태) 300g, 무 200g, 대파 2대, 다진있었어요 예를 들어 맛의 절반을 좌우한다고 해도 과언이 아닙니다. 한 가지 더 토란의 점액질 때문에 손이 가려울 수 있으므로 고무장갑을 착용하는 것이 좋습니다.

먼저 토란을 흐르는 물에 깨끗이 씻어 흙을 제거합니다. 뿐만 아니라 칼이나 감자칼로 껍질을 벗기는데, 이때 너무 두껍게 깎으면 영양분이 손실되므로 얇게 벗기는 것이 포인트입니다. 하지만 껍질을 벗긴 토란은 바로 소금물에 담가둡니다.

먼저 육수를 만드는 것부터 시작합니다. 반면에 냄비에 물 2리터를 붓고 다시마, 무, 양파북한술 경상도, 대파 뿌리, 통후추를 넣어 중불에서 끓입니다. 이와 함께 물이 끓기 시작하면 다시마는 건져내고, 나머지 재료는 20분 더 끓입니다.

육수가 완성되면 체에 걸러 맑은 육수만 준비합니다. 더불어 이렇게 만든 육수는 시판 육수와는 차원이 다른 깊은 맛을 냅니다. 특히 큰 냄비에 참기름 1큰되었네요
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토란국을 더욱 맛있게 만드는 비법들을 공개합니다. 또한 첫 번째 비법은 토란을 미리 볶는 것입니다. 결국 삶은 토란을 참기름에 살짝 볶아서 넣으면 고소한 맛이 배가되고 국물에 풀어지지 않아 깔끔합니다.

두 번째는 들깨를 직접 볶아 가는 것입니다. 사실상 생들깨를 약한 불에서 5분간 볶은 후 곱게 갈아 사용하면 시판 들깨가루와는 비교할 수 없는 고소함을 느낄 수 있습니다. 한 가지 더 세 번째 비법은 육수에 사골을 추가하는 것입니다.
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시간이 있다면 사골을 8시간 이상 고아 진한 육수를 만들어 사용하면 토란국의 깊이가 달라집니다. 뿐만 아니라 토란국 끓일 때 토란이 흐물흐물해지는 이유는 무엇인가요. 중요한 것은 토란을 너무 오래 삶거나 센 불에서 끓이면 흐물흐물해집니다.

토란을 삶을 때는 15분을 넘기지 않도록 하고, 국에 넣은 후에는 중약불에서 은근히 끓여야 합니다. 그리고 또한 식초를 넣어 삶으면 토란이 단단하게 유지됩니다. 특히 토란을 너무 많이 저으면 부서지기 쉬우니 조심스럽게 다루는 것도 중요합니다.

토란 손질할 때 손이 가려운데 어떻게 해야 하나요. 따라서 토란의 점액질에는 수산칼슘이라는 성분이 있어 피부에 닿으면 가려움을 유발합니다. 이처럼 대면 회의가 있은지 얼마 지나지 않았던 어느 날, 파트장님께서 나를 또 다시 부르셨다.

1달 만의 해외 출장할 거예요 한편 8시 45분 비행기였기 때문에, 새북한술 경상도벽 4시 30분 경 일어나 씻고 준비를 하고, 캐리어 하나를 끌고 5시 35분 인천공항행 버스에 올랐다. 예를 들어 버스에는 새벽이었지만 절반 정도의 사람이 탔고, 다음 정류장에서 파트장님이 타는 것을 보고서야 피곤함을 뒤로하고 편하게 잘 수 있었다.
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인천 송도를 지나 버스는 바람이 많이 불던 인천대교를 지나고 있었다. 이처럼 창밖으로 저 멀리 동남아에서 한국으로 돌아오는 비행기들이 보였고, 얼마 안되어 공항 1터미널에 도착했다. 이처럼 (Flightradar24 앱을 이용하하였어요

신칸센의 중간 기착지였던 시골의 한 역에 내려 주위를 내려다보니 산에 둘러쌓인 목조 주택가가 보였다. 그래서 여기서 택시를 타고 10분 정도를 들어가니 낯익은 회사 로고가 박혀 있는 공장이 보였다. 뿐만 아니라 못해도 한국 지사 공장 규모의 2배 정도는 되어 보였다.

공장까지 타고 갔던 택시 (2023년) 공장에는 본사 담당자들이 나와 있었고, 곧바로 회의실로 이동하였다. 더불어 본사 담당자들 중에서는 한국 지사의 부사장으로 계셨던 분과 사업부장 바로 아래 급 되시는 분, 회사 홍보 담당자 분들이 나오셨다. 더불어 회의실 의자에 앉아 차를 마시며 간단한했고
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파트장님과 함께 아침 식사를 마친 후, 신칸센을 타기 위해 역으로 이동했다. 게다가 1시간 정도의 시간이 지나고 열차는 신오사카(新大阪) 역에 도착했다. 게다가 여기서 공항으로 가는 열차로 갈아타고 피곤함에 달리는 기차에서 잠을 청했다.

호텔 조식과 신오사카로 향했던 신칸센 (2023년) 잠이 덜 깬 상태로 공항에 도착하여 체크인을 하고, 귀국편 비행기에 탑승하여 또 잠을 청했다.

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